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Viaggiare senza cambi: prendono forma i nuovi treni oltre il Brennero
Gli assessori alla Mobilità dell’Alto Adige e del Tirolo, Alfreider e Zumtobel, visitano lo stabilimento di produzione dei nuovi convogli. I nuovi treni renderanno superfluo il cambio al confine.
BOLZANO/SAVIGLIANO (USP). Presto inizierà una nuova era per i pendolari e i viaggiatori transfrontalieri tra il Tirolo e l’Alto Adige: grazie ai veicoli multisistema Coradia Stream dell’azienda Alstom, in grado di circolare sia in Italia che in Austria, in futuro non sarà più necessario cambiare treno al confine del Brennero. Il collegamento senza cambi da Innsbruck a Bolzano, e poi verso Merano e Malles, sarà introdotto con frequenza oraria a partire dalla metà del 2027.
“150 anni fa si costruì la ferrovia perché non c’erano automobili. Oggi investiamo nella ferrovia perché ci sono troppe automobili. Il treno è la spina dorsale del nostro trasporto pubblico, perché con la ferrovia possiamo trasportare moltissime persone sugli assi principali. E oltre alle infrastrutture, servono convogli moderni in grado di circolare sia in Italia che in Austria”, sottolinea Daniel Alfreider, assessore alla Mobilità della Provincia autonoma di Bolzano.
Treni all’avanguardia in fase di costruzione: visita allo stabilimento di Savigliano
La scorsa settimana, a Savigliano, in Piemonte, l’assessore Alfreider e il suo omologo tirolese René Zumtobel hanno potuto constatare di persona i progressi nella produzione dei veicoli. Qui, in un capannone dello stabilimento Alstom, sono attualmente in fase di completamento i sei convogli ordinati da ÖBB (Österreichische Bundesbahnen), la cui consegna è prevista a partire dal 2027. In totale saranno acquistati congiuntamente 22 treni da parte di STA-Strutture Trasporto Alto Adige SpA e da ÖBB.
L'assessore alla Mobilità del Land Tirolo, René Zumtobel, ha affermato: “I diversi sistemi di alimentazione elettrica ferroviaria in Austria e in Italia non costituiranno più un problema, grazie ai veicoli acquistati congiuntamente per il trasporto locale", sottolineando, poi, che "il trasporto locale transfrontaliero Euregio è fondamentale soprattutto per i pendolari e per i nostri ospiti e offrirà quindi un’alternativa attrattiva al trasporto individuale motorizzato attraverso il Brennero”.
Durante la visita allo stabilimento, i due assessori sono stati accompagnati da rappresentanti del Verkehrsverbund Tirol (VVT), di ÖBB e di STA.
Ulteriori informazioni
Comfort su rotaia: direttamente da Innsbruck a Bolzano
I nuovi treni offrono collegamenti diretti senza cambi nel traffico regionale tra Bolzano e Innsbruck, oltre a una maggiore capacità e a un comfort superiore. Attualmente 35 collegamenti di trasporto locale hanno come punto di partenza e di arrivo il Brennero, ma solo quattro proseguono come collegamenti diretti. In futuro ci saranno collegamenti continui ogni ora oltre il confine senza cambi. Trarrà particolare vantaggio chi viaggia con la bici, sia dall’eliminazione del cambio sia dai nuovi e spaziosi scompartimenti per biciclette. I collegamenti diretti rappresentano anche un ulteriore passo avanti verso una mobilità inclusiva per tutti, poiché sono soprattutto le persone con mobilità ridotta a beneficiare di collegamenti continui senza cambi.
A causa delle disposizioni di legge, al Brennero è necessario cambiare il personale di bordo, motivo per cui anche in futuro sarà necessaria una breve sosta al confine, ma la comodità per i passeggeri, che potranno rimanere a bordo del treno e non dovranno cambiare treno al Brennero, sarà comunque evidente.
I treni Coradia Stream
In Alto Adige sono già in servizio quattro veicoli del tipo Coradia Stream. Sono mezzi lunghi 128 metri, che offrono ai passeggeri un totale di 381 posti a sedere e raggiungono una velocità massima di 160 km/h. Sono dotati di prese di corrente e Wi-Fi e dispongono inoltre di un vano biciclette più ampio. A titolo di confronto, i treni di trasporto locale attualmente in servizio sulla linea del Brennero offrono 199 posti a sedere, ovvero poco più della metà.
red/gm
